Önce nasıl kullanacağınızı düşünün
İkinci el bisiklet alırken en pahalı markayı ya da en fazla vitese sahip modeli bulmak zorunda değilsiniz. İlk hedefiniz, kullanımınıza uygun, bedeninize uyan ve güvenli durumda olan bir bisiklet seçmek olmalı. Parlak boya veya bol aksesuar, mekanik sorunları telafi etmez.
Bisikleti nerede süreceğinizi düşünerek başlayın. Asfalt yolda kısa ulaşım için bakıyorsanız her dağ bisikleti size uygun olmayabilir. Bozuk zeminlerde kullanacaksanız da yalnızca görünüşüne bakarak ince lastikli bir model seçmeyin. Sürüş yapacağınız yolları, bisikleti merdivenden taşıyıp taşımayacağınızı ve eşya taşıma ihtiyacınızı değerlendirin.
Bütçenizin tamamını satın alma bedeline ayırmayın. Bakım, lastik, fren parçaları, kask, kilit ve aydınlatma için de pay bırakın. Ucuz görünen bir bisiklet, gerekli onarımlar eklendiğinde avantajını kaybedebilir.
İlan aşamasında doğru soruları sorun
Bisikleti görmeye gitmeden önce satıcıdan birkaç temel bilgi isteyin.
- Marka, model ve biliniyorsa üretim yılı
- Kadro boyu
- Ne kadar süredir kullanıldığı ve neden satıldığı
- Bilinen arızalar ve değiştirilmiş parçalar
- Kaza veya sert darbe geçmişi
- Son bakımda yapılan işlemler
- Varsa fatura ve bakım belgeleri
Bisikletin tamamını gösteren fotoğrafların yanında zincir, dişliler, lastikler ve kadro birleşimlerinin yakın çekimlerini de isteyin. Fotoğraf, yerinde kontrolün yerine geçmez ama belirgin sorunları önceden fark etmenize yardımcı olabilir.
Satıcının sorulara açık cevap vermesi olumlu olsa da tek başına garanti değildir. Belgesi olmayan her bisiklet sorunlu sayılmaz. Ancak seri numarasının silinmiş görünmesi veya sahiplik hakkında çelişkili açıklamalar yapılması, alışverişten vazgeçmek için ciddi gerekçelerdir.
Kadro boyunu yalnızca sele yüksekliğiyle değerlendirmeyin
Size uygun olmayan kadro, sele ayarıyla her zaman düzeltilemez. Aynı boydaki iki kişi farklı vücut oranlarına sahip olabilir. Bu yüzden üreticinin beden tablosunu başlangıç noktası olarak kullanın, mümkünse bisikleti deneyin.
Bisiklete oturduğunuzda gidona ulaşmak için aşırı uzanıyor musunuz? Fren kollarını rahatça kavrayabiliyor musunuz? Güvenli şekilde durup inebiliyor musunuz? Bunları kontrol edin.
Selenin veya gidonun sınırlarının dışında ayarlanması gerekiyorsa başka bir kadro boyuna bakmak daha doğru olabilir. Ayarların güvenli sınırlarını bilmiyorsanız bir bisiklet ustasından yardım alın.
Yerinde kontrolde önce güvenliğe bakın
Buluşmayı aydınlık, güvenli ve bisikleti inceleyebileceğiniz bir yerde yapın. Mümkünse bisikletten anlayan birini yanınıza alın. Acele ettiriliyorsanız karar vermek zorunda değilsiniz.
Kadro ve ön çatal
Kadro ana gövde, ön çatal ise ön tekerleği tutan parçadır. Bu bölgelerde çatlak, belirgin eğrilik, derin ezik veya şüpheli tamir izi arayın. Özellikle birleşim yerlerini inceleyin.
Yüzeysel boya çizikleri ile yapısal hasarı ayırmak her zaman kolay değildir. Çatlak şüphesi varsa test sürüşü yapmayın ve uzman kontrolü olmadan satın almayın. Karbon parçalarda hasar dışarıdan görünmeyebilir. Geçmişi belirsiz bir bisiklette yalnızca görünüme güvenmeyin.
Tekerlekler ve lastikler
Tekerlekleri çevirip jantın belirgin şekilde sağa sola yalpalayıp yalpalamadığını izleyin. Eksik veya kırık tel, lastikte çatlak, kesik ve şişkinlik olup olmadığına bakın. Tekerleklerin güvenli biçimde sabitlendiğinden emin değilseniz sürüşe çıkmayın.
İnik lastik her zaman büyük bir arıza anlamına gelmez. Ancak şişirilmeden ve havasını tutup tutmadığı görülmeden durumu net değerlendiremezsiniz.
Frenler ve gidon
Bisikleti yavaşça yürütürken frenleri ayrı ayrı deneyin. Her biri ilgili tekerleği durdurabilmeli. Fren kolunun gidona kadar gelmesi, çok zayıf tutması veya fren çevresinde sıvı kaçağı görülmesi kontrol gerektirir.
Gidon ile ön tekerleğin birlikte ve tutarlı biçimde yön değiştirmesi gerekir. Gevşeklik, takılma veya belirgin boşluk varsa test sürüşünü erteleyin. Fren sesi tek başına arızanın ne olduğunu söylemez.
Zincir, dişliler ve pedallar
Yoğun pas, sıkışmış zincir baklaları ve eksik ya da kırık dişler dikkat gerektirir. Zincirin ne kadar aşındığını gözle kesin olarak anlamak zordur. Usta, uygun ölçüm aracıyla bunu kontrol edebilir.
Pedalları çevirirken takılma ve boşluk hissi olup olmadığına bakın. Bu belirtiler farklı parçalardan kaynaklanabilir. Sorunu bilmeden yalnızca küçük bir ayarla çözüleceğini varsaymayın.
Kısa bir test sürüşü yapın
İlk kontrollerde güvenlik sorunu görünmüyorsa satıcının izniyle, kask takarak ve trafikten uzak bir alanda kısa bir sürüş yapın. Görsel kontrolün bütün arızaları ortaya çıkarmayacağını unutmayın.
- Frenleri düşük hızda, kontrollü şekilde deneyin.
- Pedala aşırı yüklenmeden vitesleri sırayla değiştirin.
- Zincirin atlamasına veya viteslerin geçmemesine dikkat edin.
- Gidonda titreme, beklenmedik yön değişimi ve tekrarlayan vuruntu olup olmadığını gözlemleyin.
- Bisiklet üzerinde rahatça durup yeniden hareket edebildiğinizden emin olun.
Sürüş sırasında sorun hissederseniz durun. Bunun normal olduğunu söyleyen bir açıklamayla yetinmeyin.
Ödeme öncesi toplam maliyeti netleştirin
Mümkünse satın almadan önce bağımsız bir bisiklet servisinden kontrol ve bakım tahmini isteyin. Özellikle pahalı, karbon kadrolu veya süspansiyonlu modellerde gözden kaçan masraflar önemli olabilir. Elektrikli bisikletlerde batarya ve motor ayrıca uzman değerlendirmesi gerektirir.
Satış bedeline gerekli bakım ve parçaları ekleyip benzer durumdaki seçeneklerle karşılaştırın. Tarih, bedel, bisiklet bilgileri ve seri numarasını içeren yazılı bir satış kaydı tutun. Bunun sahipliği tek başına kanıtlamadığını unutmayın.
En iyi ikinci el bisiklet, en ucuz ilan değildir. Size uyan, güvenliği konusunda belirsizlik taşımayan ve toplam maliyeti bütçenize uygun olan bisiklettir. Emin değilseniz satın almamak da iyi bir karardır.
